Applikationer: Hög byggnad
Slutanvändare: Poly Development Holding Group Co., Ltd, Heguang Chenyue Project
Plats: Kina, Taiyuan City
Datum: 2023-6-2
Produkt:
● CK-15-T Medium Intensity Type B Solar Obstruction Light
Poly HeguangChenyue är första gången som Central Enterprise Poly har introducerat avancerade produkter från "Heguang-serien" för att skapa en miljon kvadratmeter stor täthet storskalig projekt som är knappt i staden. Projektet ligger i huvudområdet Longcheng Street och täcker 85-160 kvadratmeter små höghus, bungalows och villor kan tillgodose olika bostadsbehov.
Enligt International Civil Aviation Organization (ICAO) måste höghus och andra strukturer som är farliga för flygplan ha flyghinderbelysning. Olika bygghöjder kräver en annan intensitet av hinderljus eller en specifik kombination.
Flygobstruktionsljus som ligger i höghus och byggnader bör kunna visa konturen av objektet från alla riktningar. Den horisontella riktningen kan också hänvisas till inställda hinderljus på ett avstånd av cirka 45 meter. I allmänhet bör hinderlamporna installeras högst upp i byggnaden, och installationshöjden h bör vara från den horisontella marken.
● Standard: CAAC 、 ICAO 、 FAA 《MH/T6012-2015 》《 MH5001-2013》
● Antalet ljusnivåer som rekommenderas beror på strukturens höjd;
● Antalet och arrangemanget av ljusenheter på varje nivå ska placeras så att belysningen är synlig från alla vinklar i azimut;
● Ljus tillämpas för att visa den allmänna definitionen av ett objekt eller en grupp byggnader;
● Byggnadens bredd och längd bestämmer antalet varningslampor för flygplan som är installerade överst och på varje ljusnivå.
● Ljusbelysning med låg intensitet bör användas för struktur med H ≤ 45 m under nattetiden, om de anses vara otillräckliga, än medelstora lampor med hög intensitet bör användas.
● Medelintensitet Flygplan Varningslampor Typ A, B eller C bör användas för att tända omfattande föremål (grupp byggnader eller träd) eller struktur med 45 m <H ≤ 150 m.
OBS: VARNINGSLÄGNINGAR mellan medelintensiteter, typ A och C bör användas ensamma, medan lampor med medelintensitet, typ B bör användas antingen ensamma eller i kombination med liol-B.
● Högintensivt flygplan Varningstyp A, bör användas för att indikera närvaron av ett objekt om dess H> 150 M och en luftfartstudie indikerar att sådana ljus är väsentliga för att erkännas av objektet om dagen.
Kunden krävde ett varningssystem för CAAC-kompatibelt natt för den höga byggnaden. Systemet behövde vara billigt, snabbt och enkelt att installera och helt fristående med en integrerad strömförsörjning och helt automatiserad för att lamporna kan aktivera i skymningen och inaktivera i gryningen.
Ett belysningssystem med lågt underhåll behövdes också som inte skulle kräva ständiga reparationer eller komponentersättning och som skulle löpa pålitligt under många år med minimal operatörsintervention. Om underhåll krävdes behövde dock ljusarmaturerna eller deras komponenter enkelt bytas ut utan att avbryta eller påverka byggnadens drift eller prestanda för lamporna på andra byggnader i närheten.
Solobstruktionsljus med medelintensitet (Miol), multi-ledd typ, som överensstämmer med ICAO Bilaga 14 Typ B, FAA L-864 och Intertek & CAAC (Civil Aviation Administration of China) Certified.
Denna produkt är den perfekta lösningen när du letar efter ett pålitligt och högkvalitativt solsystem, som ska installeras i områden utan strömförsörjning eller när ett tillfälligt hinderljussystem krävs.
CK-15-T mediumintensitetsobstruktionsljus med solpanelen har utformats för att vara en enhet så kompakt som möjligt och lätt att installera.
Posttid: JUL-13-2023