Användningsområden: Heliportar på ytnivå
Plats: Uzbekistan
Datum: 2020-8-17
Produkt:
- CM-HT12-CQ Heliport FATO Insats Ljusgrön
- CM-HT12-CUW Heliport TLOF Upphöjd Ljus-Vit
- CM-HT12-N Heliport strålkastare
- CM-HT12-A Heliport Beacon
- CM-HT12-F 6M Upplyst vindkon
- CM-HT12-G Heliport Controller
Bakgrund
Uzbekistan ligger i Centralasiens inland, med en lång historia och kultur och många kulturella reliker och historiska platser.Det är ett centralt nav för den antika sidenvägen och en mötesplats för olika kulturer.Det är också en av världens berömda turistattraktioner.
Uzbekistan reagerade aktivt på och talade mycket om initiativet "Ett bälte, en väg" som föreslagits av president Xi Jinping.Den anser att initiativet fokuserar på den gemensamma drömmen för människor i alla länder i jakten på fred och utveckling, och är en gemensam välstånds- och utvecklingsplan full av orientalisk visdom som tillhandahålls av Kina för världen.Idag har Uzbekistan blivit en viktig deltagare och byggare i det gemensamma bygget av "Bältet och vägen".
En kund från Uzbekistan har fått anbudet som fungerade för regeringen och behöver bygga 11 set heliportar för besök från Kina, för bättre och snabbare transporter.
Lösning
Lighting Engineering Solutions för heliportsektorn
En heliport är ett område som är designat och utrustat för att helikoptrar ska kunna lyfta och landa.Det omfattar landsättnings- och lyftområdet (TLOF) och området för slutlig inflygning och start (FATO), området där de sista manövrarna utförs innan landning.Därför är belysningen av yttersta vikt.
Helipadbelysning består i allmänhet av lamporna installerade i en cirkel eller kvadrat mellan TLOF-ytan och FATO, ytan runt hela landningsområdet.Dessutom finns lampor för att lysa upp hela heliporten och vindsockan måste också vara upplyst.
Vilka regler som gäller vid byggandet av en heliport beror på var strukturen ska byggas.De huvudsakliga referensriktlinjerna är de internationella som utvecklats av ICAO i bilaga 14, volymerna I och II;vissa länder har dock valt att utarbeta sina egna inhemska regler, av vilka den viktigaste är den som FAA utvecklat för USA.
CDT erbjuder ett brett utbud av belysningssystem för heliport och helikopterplattor.Från bärbara/tillfälliga helikopterplattor till kompletta paket, till NVG-vänlig LED och solenergi.Alla våra heliportbelysningslösningar och heliportljus är designade för att möta eller överträffa de högsta standarder som fastställts av FAA och ICAO.
Heliportar på ytnivå omfattar alla heliportar som är belägna på marknivå eller på en struktur på vattenytan.Heliportar på ytnivå kan bestå av en eller flera helikopterplattor.Heliportar på ytnivå används av ett brett spektrum av industrier inklusive kommersiella, militära och privata operatörer.
ICAO och FAA har definierat regler för helikopterflygplatser på ytan.
Vanliga belysningsrekommendationer för ICAO och FAA heliportar på ytnivå består av:
Ljus för Final Approach and Take Off (FATO).
Touchdown och Lift-off area (TLOF) lampor.
Vägledningsljus för flygvägsinriktning för att indikera tillgänglig inflygnings- och/eller avgångsriktning.
En upplyst vindriktningsindikator för att indikera vindriktning och hastighet.
Heliportfyr för identifiering av heliporten vid behov.
Strålkastare runt TLOF vid behov.
Hinderljus för markering av hinder i närheten av in- och utfartsvägar.
Taxivägsbelysning i förekommande fall.
Dessutom måste ICAO-helikopterflygplatser på ytnivå innehålla:
Inflygningsljus för att indikera den föredragna inflygningsriktningen.
Siktpunktsbelysning om piloten måste närma sig en viss punkt ovanför FATO innan han fortsätter till TLOF.
Dessutom kan FAA heliportar på ytnivå inkludera:
Landningsriktningsljus kan behövas för vägledning.
Installationsbilder
Respons
Lamporna installerades och började fungera den 29 september 2020, och vi fick feedback från kunden den 8 oktober 2022 och lamporna fortsätter att fungera bra.
Posttid: 2023-jun-19