Applikationer: Heliporter på ytanivå
Plats: Uzbekistan
Datum: 2020-8-17
Produkt:
- CM-HT12-CQ Heliport Fato Inset Light-Green
- CM-HT12-CUW Heliport TLOF förhöjd lättvit
- CM-HT12-N HELIPORT SLANDLIGHT
- CM-HT12-A Heliport Beacon
- CM-HT12-F 6M upplyst vindkon
- CM-HT12-G Heliport Controller
Bakgrund
Uzbekistan ligger i inlandet i Centralasien, med en lång historia och kultur och många kulturella reliker och historiska platser. Det är ett viktigt nav för den antika sidenvägen och en mötesplats för olika kulturer. Det är också en av världens berömda turistattraktioner.
Uzbekistan svarade aktivt på och talade mycket om initiativet "One Belt, One Road" som föreslogs av president Xi Jinping. Den tror att initiativet fokuserar på den gemensamma drömmen för människor i alla länder i strävan efter fred och utveckling och är en gemensam välstånd och utvecklingsplan full av orientalisk visdom som Kina tillhandahåller för världen. Idag har Uzbekistan blivit en viktig deltagare och byggare i den gemensamma konstruktionen av ”bältet och vägen”.
En klient från Uzbekistan har fått anbudet som fungerade för regeringen och måste bygga 11 fastställda heliporter för besök från Kina, för bättre och snabb transport.
Lösning
Ljustekniska lösningar för heliportsektorn
En heliport är ett område utformat och utrustat för att helikoptrar ska ta av och landa. Det omfattar touchdown och lyftområdet (TLOF) och det slutliga tillvägagångssättet och startområdet (FATO), området där de slutliga manövrerna utförs innan du berör. Därför är belysningen av största vikt.
Helipadbelysning består i allmänhet av lamporna installerade i en cirkel eller kvadrat mellan TLOF -ytan och fato, ytan runt hela landningsområdet. Dessutom tillhandahålls lampor för att belysa hela Heliport och Windsock måste också upplysas.
De förordningar som gäller vid konstruktion av en heliport beror på var strukturen kommer att byggas. De viktigaste referensriktlinjerna är de internationella som utvecklats av ICAO i bilaga 14, volymer I och II; Vissa länder har emellertid valt att utarbeta sina egna inhemska bestämmelser, varav de viktigaste är den som utvecklats av FAA för USA.
CDT erbjuder ett brett utbud av heliport- och helipadbelysningssystem. Från bärbara/tillfälliga helipadljus, till slutförda paket, till NVG-vänliga LED och sol. Alla våra Heliport -belysningslösningar och helipadljus är utformade för att uppfylla eller överskrida de högsta standarder som fastställts av FAA och ICAO.
Heliporter på ytnivå inkluderar alla heliporter belägna på marknivån eller på en struktur på ytan av vattnet. Heliporter på ytnivån kan bestå av en eller flera helipader. Heliporter på ytnivå används av ett brett utbud av branscher inklusive kommersiella, militära och privata operatörer.
ICAO och FAA har definierat regler för ytnivåheliporter.
Vanliga belysningsrekommendationer för ICAO och FAA-ytnivåheliporter består av:
Slutlig strategi och start (Fato) lampor.
Touchdown and Lift-Off Area (TLOF) lampor.
Flygvägsinriktningslampor för att indikera tillgängligt tillvägagångssätt och/eller avgångsvägriktning.
En upplyst vindriktningsindikator för att indikera vindriktning och hastighet.
Heliport -fyr för identifiering av heliporten vid behov.
Strålkastare runt TLOF vid behov.
Obstruktionsljus för att markera hinder i närheten av tillvägagångssätt och avgångsvägar.
Taxbygbelysning där det är tillämpligt.
Dessutom måste ICAO-heliports ytnivå inkludera:
Tillvägagångssätt för att indikera den föredragna metodriktningen.
Syftningspunktsbelysning om piloten är skyldig att närma sig en viss punkt ovanför Fato innan du fortsätter till TLOF.
Dessutom kan FAA-heliport på ytnivå inkludera:
Landningsriktningsbelysning kan krävas för riktning.
Installationsbilder
Feed-back
Ljusen är installerade och började arbeta den 29 september 2020, och vi fick feedback från klienten den 8 oktober 2022 och lamporna fortsätter fortfarande att fungera bra.
Posttid: juni-19023