Anemometertorn, kritiska för att mäta vindhastighet och riktning, spela en viktig roll i olika branscher, särskilt inom förnybar energi. Med tanke på deras betydande höjd utgör dessa torn potentiella faror för lågflygande flygplan. För att mildra dessa risker är det viktigt att utrusta anemometertorn med lämpliga hinderljus, vilket säkerställer att internationella säkerhetsstandarder fastställer av ICAO, FAA och CAAC.
Skriv en hinderljus med medelstora intensiteter
För effektiv riskmarkering rekommenderas skrivning av en obstruktionsljus med medelintensitet (OBL) på DC48V. Dessa lampor erbjuder optimal synlighet och varnar piloter till närvaron av höga strukturer. Att använda ett DC48V-system förbättrar belysningsinställningen och effektiviteten för belysningsuppsättningen, särskilt på avlägsna eller utanför nätet.
Solenergisystem med batterier
Att integrera ett solenergisystem med batterier säkerställer att hinderlamporna förblir funktionella även i frånvaro av en konstant kraftförsörjning. Solpaneler omvandlar solljus till elektrisk energi, som lagras i batterier. Denna installation stöder inte bara hållbar energianvändning utan garanterar också kontinuerlig drift under natt- och negativa väderförhållanden, när synligheten är avgörande.
Treskiktshindrande belysning
För att maximera synligheten och efterlevnaden av regleringsstandarder rekommenderas en treskikts obstruktionsbelysningskonfiguration för anemometertorn. Placeringen av lamporna är som följer:
1. **Topplager**: En typ A -medelintensitet OBL installeras vid tornets topp. Detta ljus markerar den högsta punkten och ger en tydlig indikation på tornets fulla höjd till flygplan.
2. **Mellanlager**: En annan typ A -medelintensitet OBL placeras vid tornets mittpunkt. Detta mellanliggande ljus förbättrar tornets totala synlighetsprofil, vilket säkerställer att den märks från olika vinklar och avstånd.
3. **Låglager**: Den lägsta delen av tornet är också utrustad med en typ A -medelintensitet OBL. Detta ljus säkerställer att strukturen är synlig även i lägre höjder, vilket ytterligare minskar risken för kollision.
Efterlevnad av standarder
Det är absolut nödvändigt att hinderlamporna och deras installation uppfyller de standarder som fastställts av International Civil Aviation Organization (ICAO), Federal Aviation Administration (FAA L865) och Civil Aviation Administration of China (CAAC). Efterlevnaden av dessa standarder garanterar att anemometertornet är korrekt markerat, vilket avsevärt förbättrar säkerheten för flygtrafik.
Sammanfattningsvis är användningen av hindrande lampor på anemometertorn en kritisk säkerhetsåtgärd. Genom att använda ett DC48V-soldrivet system med en tre-lagers belysningskonfiguration och säkerställa överensstämmelse med ICAO-, FAA- och CAAC-standarderna minimeras risken för flygplan kraftigt, vilket främjar säkrare himmel.
Posttid: juni-17-2024