Nyligen har CDT:s tekniska team besökt kunden som kommer från Power Grid Company i Bangladesh (PGCB) i Suzhou, för att diskutera flygplanets varningsljus till den elektriska högspänningsöverföringsledningen.
PGCB är den enda organisationen av Bangladeshs regering som har anförtrotts maktöverföringen i hela landet.De är fokuserade på att bygga ett starkt internt kommunikationsnätverk består av optisk fiber.För närvarande har PGCB 400 kV, 230 kV och 132 kV transmissionsledningar över hela landet.Dessutom har PGCB 400/230 kV nättransformatorstationer, 400/132 kV nättransformatorstationer, 230/132 kV nättransformatorstationer, 230/33 kV nättransformatorstationer och 132/33 kV nättransformatorstationer.Dessutom har PGCB kopplats till Indien via en 1000 MW 400 kV HVDC Back to Back-station (utrustad med två block).För att implementera "Vision 2041" i ljuset av regeringens översiktsplan inom kraftsektorn bygger PGCB gradvis upp ett starkt nationellt elnät.
För den här gången besöker de ett av de kända kabeltillverkningsföretagen och bjöd in oss att diskutera hur man ställer in flygplanets varningsljus på deras nya 230kv högspänningsledningstorn. Som vår tidigare diskussion för videomötet, ger vi förslag att lägg ut det högintensiva flygobstruktionsljuset till de elektriska tornen, men efter att vi lämnat förslaget och ägaren förkastade denna plan, eftersom de vill använda det soldrivna flygplanets varningsljus till linjerna. Och den verkställande ingenjören på PGCB sa Mr. Dewan till oss bearbetas fyren med vita blinkande på dagen och röda på natten. Med tanke på det bekväma med att installera varningsljus för solflygplan designar vi de separata soldrivna fyrljusen till de elektriska tornen. För att separera fyren med solpanel och batteri med kontrollsystem är bekvämare att installera dem, och sparar mer arbete och kostnader.Under detta möte delade vi några videor om vårt tidigare projekt till kunden som referens.
Men även för det trodde kunden att separerat soldrivet LED-flygobstruktionsljus kommer att användas fler kablar, eftersom vi behöver fler kablar för att ansluta med fyrljus, solpanel, kontrollpanelsystem och batterisystem. Om installationsingenjörerna inte är bekanta med dessa enheter kommer installationsprocessen att mötas av många problem, till och med förstöra lamporna. Så de hoppas att vi tillhandahåller den integrerade. För att möta kundens krav ändrade vår chefsingenjör förslaget under detta möte och gav till slut en bättre plan för att Klienten.
Posttid: Jul-03-2024